散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。

联轴器锻件是船舶轴系传动中***常用的连接部件。其功能是：连接两轴共同回转以传递转矩和运动、补偿所连两轴相对位移和改善系统传递动力学特性。

船舶联轴器锻件使用效果的好坏和寿命高低不仅与产品自身的性能有关，还与其安装和调整也有着密不可分的关系。

1.静力压入法

这种方法是根据装配时所需压入力的大小不同、采用夹钳、千斤顶、手动或机动的压力机进行，静力压入法一般用于锥形轴 孔。由于静力压入法受到压力机械的限制，在过盈较大时，施加很大的力比较困难。

2.动力压入法

这种方法是指采用冲击工具或机械来完成装配过程，一般用于联轴器与轴之间的配合是过渡配合或过盈不大的场合（微信公众号：航运精英圈）。装配现场通常用手锤敲打的方法，方法是在轮毂的端面上垫放木块或其他软材料作缓冲件，依靠手锤的冲击力，把弹性膜片联轴器敲入。这种方法对用铸铁、淬火的钢、铸造合金等脆性材料制造的联轴器有局部损伤的危险，不宜采用。这种方法同样会损伤配合表面，故经常用于低速和小型联轴器的装配。

3.温差装配法

温差装配法是指装配时采用加热轮毂使其膨胀或冷却轴使其收缩，从而形成配合面间间隙，将轴插入孔内实现装配。装配时加热或冷却可单独使用，亦可两者同时使用。

可采用油浴加热、蒸汽加热、火焰加热、加热炉加热及感应加热等多种方法加热轮毂。其中油浴加热温度一般不超过200℃。热装时应控制好工件的加热温度和时间。加热完毕，还应保温0.5h~2h，工件尺寸较大时，保温时间还应适当长些。

工件的冷却通常采用液氮、液氧冷却，亦可采用干冰及低温箱冷却。其中液氮的***低冷却温度可达-195℃。低温箱***低冷却温度可达-140℃，一般适用于配合精度较高的工件冷却。***后还应注意，操作时均应注意采取安全保护措施，以免烫伤或冻伤。

    山西中重重工集团有限公司有着三十年精工锻造经验，根据不同的产品结构，不同的数量及不同的材质要求，选择适合的铸造锻件工艺，达到节约成本，提高效率的作用。选择中重，选择品质！